Cây cầu bị sập 50 năm trước trên tuyến đường huyết mạch sẽ được rót 5.130 tỷ đồng để "hồi sinh"?

Bình Phước đề xuất chi hơn 5.000 tỷ khôi phục tuyến đường đi qua cầu Mã Đà

Mới đây, UBND tỉnh Bình Phước đã có công văn gửi Bộ Giao thông Vận tải để đề xuất phương án tái xây dựng cầu Mã Đà, với mục tiêu kết nối tỉnh Bình Phước với tỉnh Đồng Nai.

Theo kế hoạch, tuyến đường sẽ xuất phát từ TP. Đồng Xoài, đi dọc theo đường ĐT.753, vượt qua cầu Mã Đà, tiếp tục vào địa bàn tỉnh Đồng Nai và nối với các tuyến đường địa phương, hướng tới kết nối với đường Vành đai 4 qua TP. Biên Hòa, với tổng chiều dài ước tính khoảng 76 km.

UBND tỉnh Bình Phước nhận định đây là phương án tối ưu về thời gian và quãng đường để kết nối Bình Phước với Đồng Nai, từ đó tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển tới sân bay Long Thành và cảng Cái Mép - Thị Vải.

Tuyến đường qua cầu Mã Đà là tuyến đường ngắn nhất từ Bình Phước tới sân bay Long Thành và cảng Cái Mép - Thị Vải. Ảnh: NLĐ & Bộ GTVT

Đề xuất này cũng hoàn toàn phù hợp với quy hoạch phát triển của tỉnh Bình Phước trong giai đoạn 2021-2030, với tầm nhìn đến năm 2050, đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt theo Quyết định số 1489/QĐ-TTg vào ngày 24/11/2023.

Việc khôi phục tuyến đường này không chỉ thúc đẩy giao thương, giúp giải quyết nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu mà còn góp phần vào sự phát triển kinh tế - xã hội, củng cố an ninh quốc phòng cho cả hai tỉnh Bình Phước và Đồng Nai, cũng như các khu vực Tây Nguyên và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Ngoài ra, tuyến đường sẽ mở ra cơ hội khai thác tiềm năng đất đai ở phía Đông Nam tỉnh Bình Phước, phát huy lợi thế từ sự phát triển công nghiệp và dịch vụ đang lan tỏa từ các tỉnh như Bình Dương và Đồng Nai.

Dự án dự kiến sẽ có quy mô tối thiểu là 4 làn xe, đồng bộ với các công trình giao thông đang triển khai. Đặc biệt, tuyến ĐT.753 sẽ được mở rộng với chiều dài 17 km, mặt đường rộng 19 m và nền đường 24 m. 

Tháng 3/2022, Thủ tướng Chính phủ đã trực tiếp đến thị sát khu vực trụ cầu Mã Đà. Ảnh: Hoàng Hưng/Dân Việt

Các tuyến ĐT.761 và ĐT.767 cũng sẽ được cải tạo và mở rộng với tổng chiều dài khoảng 46 km, mặt đường rộng 19 m và nền đường 24 m. Dự án cũng bao gồm việc xây dựng một cầu cạn dài khoảng 2 km, hệ thống tường chắn âm thanh và hàng rào bảo vệ hai bên tuyến đường kéo dài 2 km.

Tổng mức đầu tư sơ bộ cho phương án khôi phục cầu Mã Đà và hoàn thiện tuyến đường kết nối giữa Bình Phước và Đồng Nai được ước tính khoảng 5.130 tỷ đồng, bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng.

Bộ Giao thông - Vận tải thống nhất tiếp tục nghiên cứu đầu tư khôi phục cầu Mã Đà

Vào ngày 17/2, Bộ Giao thông Vận tải đã công bố kết luận của Bộ trưởng Trần Hồng Minh sau cuộc làm việc với lãnh đạo tỉnh Bình Phước vào ngày 12/2.

Theo đó, Bộ GTVT cam kết sẽ tập trung giải quyết tối đa mọi nhiệm vụ liên quan đến lĩnh vực giao thông vận tải, với tinh thần trách nhiệm cao nhất, không phân biệt nhiệm vụ thuộc về cấp địa phương hay trung ương. Mục tiêu là phục vụ sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Bình Phước và cả nước, đồng thời nâng cao đời sống nhân dân. Đối với các kiến nghị của tỉnh Bình Phước, Bộ GTVT có những phản hồi sau:

Bộ GTVT nhất trí với đề xuất tiếp tục nghiên cứu và đầu tư khôi phục cầu Mã Đà, nhằm kết nối tỉnh Bình Phước với Đồng Nai và các địa phương trong khu vực Đông Nam Bộ, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của vùng Đông Nam Bộ và Tây Nguyên.

Những phần còn sót lại của cầu Mã Đà. Ảnh: Báo Đại biểu Nhân dân

Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Bình Phước phối hợp với UBND tỉnh Đồng Nai để thống nhất phương án đầu tư tuyến đường. Bộ sẽ hỗ trợ và phối hợp chặt chẽ với các địa phương trong quá trình triển khai thực hiện.

Sau khi nhận được ý kiến chính thức từ UBND tỉnh Đồng Nai, Bộ GTVT sẽ giao Vụ Kế hoạch - Đầu tư chủ trì và tham mưu, soạn thảo văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư tối ưu, nhằm tạo điều kiện cho tỉnh Bình Phước kết nối trực tiếp với Đồng Nai, các tỉnh trong khu vực và Tây Nguyên.