Tân Sơn Nhất mở thêm lối thoát từ ga quốc tế sang ga quốc nội

Sân bay Tân Sơn Nhất mở rộng lối kết nối từ ga quốc tế sang ga quốc nội T1 thành hai làn xe - Ảnh: CÔNG TRUNG

Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất điều chỉnh phương án phân luồng giao thông nội cảng.

Mở thêm lối đi mới, xe chạy thoáng hẳn ở trong sân bay

Trước đây, luồng phương tiện từ đường Bạch Đằng, Trường Sơn vào ga quốc tế rồi trở lại đường Trường Sơn thường xảy ra ùn ứ trong giờ cao điểm. Các điểm dễ ùn tắc nằm trên đường nội cảng, khu vực lối ra trạm thu phí ga quốc tế hướng về đường Trường Sơn và tại điểm giao cắt với lối ra đường Trường Sơn.

Chiều 28-8, lực lượng công an điều tiết luồng xe từ ga quốc tế sang ga quốc nội - Ảnh: CÔNG TRUNG

Một nguyên nhân được sân bay chỉ ra là tài xế đến đón khách thường tập trung gần lối ra ga đến quốc tế vì muốn thuận tiện đón khách, trong khi những vị trí chờ phía cánh trái nhà ga lại thông thoáng hơn.

Đáng chú ý, tại đoạn kết nối giữa ga quốc tế và ga quốc nội hiện có biển cấm đi thẳng. Vì vậy, xe từ ga đến quốc tế gần như chỉ có lựa chọn rẽ trái về trạm thu phí ga quốc tế rồi thoát ra đường Trường Sơn.

Trong khi đó, lối kết nối sang ga quốc nội hiện có một làn, rộng khoảng 4m, chủ yếu dành cho xe nội bộ và phương tiện giao thông công cộng. Điều này khiến phần lớn xe đón khách quốc tế bị dồn về cùng một hướng.

Khi lượng xe lớn cùng đổ ra đường Trường Sơn trong giờ cao điểm, ùn tắc có thể lan ra nút giao và tạo hiệu ứng dây chuyền trên tuyến đường này.

Một bất cập khác là các xe muốn từ ga quốc tế đi về hướng Hồng Hà, Phạm Văn Đồng phần lớn cũng phải thoát ra Trường Sơn, sau đó quay đầu tại khu vực lối rẽ Huỳnh Lan Khanh. Việc này làm tăng thêm lượng phương tiện và giao cắt trên đường Trường Sơn.

Các vạch kẻ đường hướng dẫn xe nối từ nhà ga T2 sang T1 được công nhân thi công hoàn thiện vào ngày 28-8 - Ảnh: CÔNG TRUNG

Để giải quyết tình trạng trên, sân bay Tân Sơn Nhất sẽ điều tiết một phần lớn phương tiện đón khách tại ga đến quốc tế thoát ra ngoài thông qua lối của ga quốc nội.

Điều kiện để thực hiện phương án này thuận lợi hơn trước do nhà ga T1 hiện chủ yếu phục vụ Vietjet, trong khi các hãng hàng không còn lại đã chuyển sang khai thác tại nhà ga T3 từ năm 2025.

Theo phương án được các đơn vị thống nhất, biển cấm đi thẳng tại cuối tuyến đường phía trong ga quốc tế sẽ được tháo bỏ, thay bằng biển cho phép đi thẳng. Vạch mũi tên đi thẳng hoặc rẽ trái hiện hữu cũng được tổ chức lại để dẫn dòng xe.

Đáng chú ý, lối kết nối giữa ga quốc tế và ga quốc nội sẽ được mở rộng từ một lên hai làn xe. Sân bay đồng thời tổ chức lại vạch kẻ đường, biển báo và cọc tiêu nhằm hạn chế xung đột giữa dòng xe từ ga quốc tế với phương tiện đi từ đường Trường Sơn vào ga quốc nội.

Tài xế chờ đón khách quốc tế cũng sẽ được lực lượng hàng không điều tiết sang khu vực phía cánh trái nhà ga, thay vì tập trung ngay trước cửa ga đến quốc tế như hiện nay.

Ngoài mở rộng làn xe, sân bay sẽ thay đổi hệ thống biển báo, vạch phân làn và bố trí lại cọc tiêu để dẫn phương tiện theo luồng mới.