Sáng ngày 10/8, ông Lê Minh Ngân - Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Lai Châu kiểm tra và nghe báo cáo tình hình triển khai thực hiện Dự án Hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên.
Tại buổi kiểm tra, Bí thư Tỉnh ủy và Đoàn công tác kiểm tra thực tế các hạng mục đang triển khai tại công trường, nghe chủ đầu tư và các đơn vị liên quan báo cáo tình hình thực hiện Dự án, tiến độ thi công, công tác giải phóng mặt bằng, giải ngân vốn đầu tư công; những khó khăn, vướng mắc và các giải pháp nhằm đẩy nhanh tiến độ trong thời gian tới.
Theo đó, công tác khảo sát, thiết kế đang được tập trung triển khai; đến thời điểm báo cáo đã hoàn thành phê duyệt 4 đợt thiết kế bản vẽ thi công, gồm các hạng mục cửa hầm phía Lai Châu, nền đường, cầu, cọc khoan nhồi, tường chắn, đường công vụ, bãi đổ thải và các hạng mục phụ trợ.
Trước đó, ngày 5/8, Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đã chính thức bắt những mũi khoan đầu tiên mở cửa hầm trái phía đông Hầm Hoàng Liên, thuộc Dự án Hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên kết nối phường Sapa (tỉnh Lào Cai) với xã Bình Lư (tỉnh Lai Châu).
Bí thư Tỉnh ủy Lê Minh Ngân yêu cầu tập trung lãnh đạo, đẩy nhanh tiến độ thi công Dự án Hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên (Ảnh: UBND tỉnh Lai Châu)
Theo báo cáo của Ban Điều hành dự án, Liên danh nhà thầu hiện đã huy động 128 nhân sự cùng 52 thiết bị, máy móc để triển khai dự án; hoàn thành xây dựng khu nhà ở, phòng thí nghiệm hiện trường và các hạng mục phục vụ thi công tại cửa hầm phía Lai Châu. Công tác quản lý chất lượng, an toàn lao động, vệ sinh môi trường và phòng chống cháy nổ được duy trì nghiêm ngặt theo quy định.
Đến thời điểm báo cáo đã thi công 68 neo dự ứng lực tại các mái dốc số 5, 6 và 7; hoàn thành 186/186 lỗ khoan neo tại mái số 2, lắp đặt và bơm vữa 93/186 neo. Đồng thời, các thiết bị chuyên dụng phục vụ thi công hầm đã được huy động, hệ thống cấp điện, cấp nước, thông gió, chiếu sáng, khí nén và quan trắc địa chất được hoàn thiện để chuẩn bị đào hầm theo phương án được phê duyệt.
Phần tuyến phía Lai Châu đã được bàn giao mặt bằng đạt 99%. Các nhà thầu đang đồng thời triển khai đào, đắp nền đường, xử lý nền, gia cố mái taluy, xây dựng tường chắn, rãnh và các công trình phòng hộ.
Các tuyến đường công vụ đã được mở mới, tiếp tục hoàn thiện, tạo điều kiện vận chuyển vật liệu, máy móc, thiết bị vào công trường. Công tác thi công các cầu cũng đang được triển khai, tập trung vào cọc khoan nhồi, mố, trụ cầu và chuẩn bị kết cấu phần trên.
Đoàn công tác xem bản đồ tổng thể Dự án (Ảnh: UBND tỉnh Lai Châu)
Đối với phần Dự án trên địa bàn tỉnh Lào Cai, công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư mới chỉ bàn giao 5,01/29,38ha mặt bằng, đạt khoảng 17%. Đây cũng là một trong những khó khăn lớn ảnh hưởng đến tiến độ Dự án.
Quá trình kiểm tra, các đại biểu tập trung trao đổi, làm rõ những khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai Dự án, nhất là công tác giải phóng mặt bằng phía Lào Cai, tiến độ thi công, huy động nhân lực, thiết bị, giải ngân vốn và sự phối hợp giữa các cơ quan, đơn vị của hai địa phương.
Sau khi nghe ý kiến của các đại biểu, ông Lê Minh Ngân - Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Lai Châu đề nghị thời gian tới, UBND tỉnh xác định tiếp tục rà soát, cập nhật tiến độ tổng thể và chi tiết của từng gói thầu, yêu cầu các nhà thầu tăng cường nhân lực, thiết bị, tổ chức nhiều mũi thi công; ưu tiên các vị trí đã có mặt bằng, tranh thủ thời tiết thuận lợi để tổ chức thi công hầm.
Bí thư Tỉnh ủy yêu cầu các bên có liên quan cần chủ động trong công tác giải phóng mặt bằng. UBND tỉnh cùng chủ đầu tư tập trung chỉ đạo các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ trong đó gắn trách nhiệm cho các đơn vị thi công. Yêu cầu Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng tỉnh trực tiếp làm việc với người dân, có biên bản giao nhận trong công tác giải phóng mặt bằng để bàn giao đơn vị thi công.
Nhấn mạnh Dự án Hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên được xác định là một trong những công trình giao thông trọng điểm cần tập trung thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2027, Bí thư Tỉnh ủy yêu cầu UBND tỉnh Lai Châu tiếp tục tập trung tháo gỡ khó khăn, bảo đảm tiến độ, chất lượng, an toàn và hiệu quả đầu tư của Dự án.
Hầm đường bộ giúp rút ngắn thời gian di chuyển qua đèo dài nhất cả nước
Dự án Hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên được xây dựng tại xã Bình Lư, tỉnh Lai Châu và xã Tả Van, phường Sa Pa, tỉnh Lào Cai, có tổng mức đầu tư hơn 3.300 tỷ đồng. Đây là dự án nhóm A thuộc loại công trình giao thông đường bộ, công trình chính cấp đặc biệt (công trình hầm), được lựa chọn là dự án chào mừng Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIV của Đảng và khởi công vào sáng 19/12/2025.
Dự án có tổng chiều dài tuyến khoảng 8,8km, gồm hầm chính dài khoảng 2,63km, hầm phụ dài khoảng 2,65km, cùng hệ thống đường dẫn, cầu, cống và các công trình an toàn hầm. Liên danh nhà thầu thi công do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu.
Phối cảnh dự án (Ảnh: Đèo Cả)
Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn Nhật Bản kết hợp với tiêu chuẩn Việt Nam, gồm hai ống hầm song song cách nhau 30m, đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật và an toàn ở mức cao. Trên tuyến đường kết nối, dự án xây dựng mới 11 cầu nhằm vượt qua địa hình đồi núi phức tạp; các hạng mục đường và cầu được đầu tư theo quy mô đường cấp III miền núi, tốc độ thiết kế 60km/h.
Theo Tập đoàn Đèo Cả, công trình được đánh giá là hầm đường bộ ở độ cao lớn nhất Việt Nam, đồng thời là một trong những hầm xuyên núi hiện đại nhất khu vực Tây Bắc.
Khi hoàn thành và đưa vào khai thác, dự án sẽ xử lý các điểm đèo dốc nguy hiểm trên Quốc lộ 4D, rút ngắn thời gian di chuyển, bảo đảm giao thông thông suốt quanh năm giữa Sa Pa - Bình Lư. Công trình đồng thời mở ra trục kết nối thuận lợi giữa Lai Châu với các trung tâm phát triển như Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh; tăng cường liên kết du lịch Sa Pa và toàn khu vực Tây Bắc.
Hầm Hoàng Liên cũng được kỳ vọng thúc đẩy phát triển logistics, thương mại biên mậu qua cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng - Kim Thủy Hà (Trung Quốc), thu hút khách du lịch trong và ngoài nước, đồng thời góp phần bảo đảm quốc phòng - an ninh, giữ vững chủ quyền khu vực biên giới.
Đèo Hoàng Liên từ lâu được biết đến là một trong "tứ đại đỉnh đèo" của Tây Bắc, vào năm 2013 đã được Tổ chức Kỷ lục Việt Nam (VietKings) xác lập kỷ lục là đèo dài nhất Việt Nam.
Thông tin từ xã Bình Lư cho biết, theo tính toán, dự án sẽ giúp thời gian lưu thông của xe con sẽ giảm từ khoảng 52 phút xuống còn 11 phút; xe tải và container giảm từ 120 phút xuống còn 11 phút.
