Dự án xây dựng cầu Rạch Tôm được phê duyệt năm 2019, tổng mức đầu tư 497 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng 141 tỷ đồng, chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng là 226 tỷ đồng, cùng các chi phí khác.
Tổng chiều dài công trình khoảng 684m, mặt cắt ngang cầu 15m, với 4 làn xe; trong đó phần cầu dài 174m và phần đường dài 510m. Điểm đầu dự án cách mố cầu cũ phía Thành phố Hồ Chí Minh khoảng 320m, điểm cuối cách mố cầu cũ phía tỉnh Tây Ninh (mới) khoảng 302m.
Dự án này xây dựng mới cầu bắc qua sông Rạch Tôm thay thế cầu sắt hiện hữu đã xuống cấp không đáp ứng tải trọng khai thác, góp phần cải thiện tình hình giao thông khu vực, tạo động lực phát triển kinh tế-xã hội, giảm ùn tắc giao thông.
Công trình này cũng giúp từng bước thực hiện quy hoạch, phát triển hệ thống giao thông Thành phố Hồ Chí Minh và kết nối liên vùng với tỉnh Tây Ninh (khu vực tỉnh Long An cũ).
Theo ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Giao thông, dự án có 111 trường hợp bị ảnh hưởng, tổng kinh phí bồi thường là 226 tỷ đồng; hiện nay đã có 83 trường hợp đồng ý nhận tiền bồi thường.
Các đơn vị đang tập trung triển khai các công tác liên quan để bàn giao 100% mặt bằng cho chủ đầu tư trước ngày 30/9. Ban Giao thông sẽ đôn đốc các đơn vị tư vấn, nhà thầu bắt tay ngay vào công tác thi công, đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành toàn bộ công trình cuối năm 2026.
Trên tuyến này, dự án cầu Long Kiểng và cầu Rạch Đĩa thay thế các cầu sắt cũ đã hoàn thành thời gian qua. Ngoài cầu Rạch Tôm khởi công đợt này, dự án cầu Rạch Dơi dự kiến sẽ triển khai trong năm 2026, qua đó hướng tới mục tiêu xây dựng mới, thay thế toàn bộ 4 cầu yếu trên trục đường Lê Văn Lương.
Các dự án này sẽ góp phần kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông, hình thành một trục đường chiến lược, tăng cường nối kết với tỉnh Tây Ninh, góp phần phát triển kinh tế xã hội trong khu vực phía Nam của Thành phố Hồ Chí Minh và phát triển hệ thống giao thông, kết nối liên vùng./.
H.AN
