Một góc đặc khu Lý Sơn nơi được đưa vào danh sách các cảng hàng không tiềm năng để nghiên cứu trong thời gian tới - Ảnh: TRẦN MAI
Chiều 8-7, ông Nguyễn Phúc Nhân - Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ngãi - thông tin theo quyết định số 1140 của Bộ Xây dựng về điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không Măng Đen chính thức được bổ sung vào danh mục 17 cảng hàng không nội địa trong quy hoạch đến năm 2030.
Đồng thời, đặc khu Lý Sơn được đưa vào danh sách các cảng hàng không tiềm năng để nghiên cứu trong thời gian tới.
Theo quy hoạch, Cảng hàng không Măng Đen là sân bay cấp 4C, quy mô khoảng 350ha, công suất thiết kế 1 triệu hành khách/năm đến năm 2030, tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 4.933 tỉ đồng. Đến năm 2050, công suất dự kiến tăng lên 2,5 triệu hành khách/năm.
Trước khi được bổ sung vào quy hoạch, UBND tỉnh Quảng Ngãi đã có văn bản đề nghị Bộ Xây dựng xem xét đưa Cảng hàng không Măng Đen vào Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc.
Theo Sở Xây dựng Quảng Ngãi, sau khi hợp nhất Quảng Ngãi và Kon Tum, tỉnh có diện tích hơn 14.800km², dân số khoảng 2,16 triệu người, là một trong năm địa phương có diện tích lớn nhất cả nước nhưng vẫn chưa có sân bay.
Trong khi đó, Quảng Ngãi sở hữu nhiều lợi thế phát triển công nghiệp, kinh tế biển, kinh tế cửa khẩu, du lịch nhưng hạ tầng hàng không vẫn còn bỏ ngỏ.
Đối với Măng Đen, địa phương này được định hướng trở thành trung tâm du lịch sinh thái quốc gia và khu vực trong giai đoạn 2026-2030.
Khu vực cũng nằm trên hành lang kinh tế Đông - Tây, kết nối vùng ven biển với cửa khẩu quốc tế Bờ Y, giữ vai trò liên kết các không gian phát triển du lịch, dịch vụ và công nghiệp.
Theo Sở Xây dựng Quảng Ngãi, việc bổ sung Cảng hàng không Măng Đen vào quy hoạch sẽ tạo tiền đề để đầu tư trong thời gian tới, góp phần khai thác hiệu quả tiềm năng, lợi thế của tỉnh và khu vực.
Sân bay không chỉ thúc đẩy phát triển du lịch, dịch vụ, logistics mà còn tăng cường kết nối vùng, kết nối quốc tế, tạo điều kiện để Măng Đen từng bước trở thành khu du lịch sinh thái quốc gia, xây dựng thương hiệu trên bản đồ du lịch quốc tế.
Măng Đen với khí hậu ôn hòa, cảnh quan cực đẹp, việc có thêm sân bay sẽ giúp vùng cao nguyên này cất cánh - Ảnh: TRẦN MAI
Trong khi đó, việc đặc khu Lý Sơn được đưa vào danh sách cảng hàng không tiềm năng cũng mở ra cơ hội nghiên cứu hình thành sân bay trong tương lai.
Nếu được đầu tư, hạ tầng hàng không sẽ giúp rút ngắn thời gian tiếp cận đảo, nâng cao khả năng thu hút khách du lịch, kêu gọi đầu tư, đồng thời tăng cường kết nối và bảo đảm quốc phòng - an ninh trên vùng biển đảo.
Theo ông Nhân, việc cả Măng Đen và Lý Sơn cùng xuất hiện trong quy hoạch cảng hàng không cho thấy định hướng phát triển đồng bộ hạ tầng của tỉnh sau sáp nhập.
