Đề xuất đầu tư 2.900 tỷ đồng nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM. Ảnh minh họa
Dự án được triển khai trên địa bàn 9 tỉnh, thành phố, gồm: Quảng Trị, Huế, Quảng Ngãi, Gia Lai, Đắk Lắk, Khánh Hòa, Lâm Đồng, Đồng Nai và thành phố Hồ Chí Minh, thuộc tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM.
Theo Ban Quản lý dự án đường sắt, việc đầu tư dự án là cần thiết nhằm triển khai chủ trương của Đảng về phát triển đường sắt; cụ thể hóa Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 và các kế hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Đặc biệt, dự án sẽ tập trung tháo gỡ các điểm nghẽn, nút thắt đang hạn chế năng lực vận tải; cải thiện chất lượng kết cấu hạ tầng, tăng khả năng ứng phó với biến đổi khí hậu; đồng thời nâng cao an toàn giao thông và chất lượng dịch vụ vận tải trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM.
Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 2.900 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng 71 tỷ đồng; chi phí xây dựng 2.138 tỷ đồng; chi phí tư vấn, quản lý dự án và chi phí khác 221 tỷ đồng; chi phí dự phòng 470 tỷ đồng.
Nguồn vốn thực hiện dự án dự kiến từ ngân sách nhà nước, bố trí trong Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030.
Theo kế hoạch dự kiến, nhu cầu vốn năm 2026 khoảng 7 tỷ đồng; năm 2027 khoảng 193 tỷ đồng; năm 2028 khoảng 650 tỷ đồng; năm 2029 khoảng 780 tỷ đồng; năm 2030 khoảng 970 tỷ đồng và năm 2031 khoảng 300 tỷ đồng.
Dự án dự kiến được thực hiện từ năm 2027 đến năm 2030, trong đó khởi công gói thầu đầu tiên vào quý IV-2027 và phấn đấu cơ bản hoàn thành trong năm 2030.
Sau khi hoàn thành, dự án sẽ được bàn giao cho Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam và các cơ quan, đơn vị liên quan quản lý, vận hành, khai thác. Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam sẽ trực tiếp thực hiện công tác duy tu, bảo dưỡng, sửa chữa định kỳ bằng nguồn vốn sự nghiệp kinh tế hằng năm do Bộ Xây dựng quản lý, bảo đảm tính đồng bộ với hệ thống kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia.
