Trạm thu phí cầu Bến Thủy 1 bắc qua sông Lam nối hai tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh - Ảnh: DOÃN HÒA
Ngày 18-10, nguồn tin của Tuổi Trẻ cho biết ông Ngô Lâm - Phó cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, Bộ Xây dựng - vừa có văn bản yêu cầu Công ty cổ phần Tập đoàn Cienco 4 và Chi nhánh BOT tuyến tránh thành phố Vinh tạm dừng thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ tại hai trạm Bến Thủy và Bến Thủy 2 trong thời gian 30 ngày kể từ 0h ngày 20-10.
Quyết định được đưa ra sau khi cơ quan chức năng xác định nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án có vi phạm trong công tác quản lý, bảo trì các tuyến đường thuộc dự án BOT qua Nghệ An và Hà Tĩnh.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, qua theo dõi và phản ánh của người dân, chính quyền địa phương, công tác quản lý, bảo trì, sửa chữa tuyến tránh thành phố Vinh và quốc lộ 1 đoạn từ phía nam cầu Bến Thủy đến phía bắc tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh còn nhiều tồn tại kéo dài.
Dù đã nhiều lần có văn bản yêu cầu khắc phục, nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án vẫn chưa sửa chữa kịp thời, triệt để các hư hỏng theo quy định.
Từ ngày 11-9 đến hết ngày 9-10, doanh nghiệp dự án đã thực hiện một số hạng mục như vá ổ gà, xử lý mặt đường nứt vỡ, khắc phục vệt hằn lún bánh xe, sửa chữa biển báo, cọc tiêu, đèn tín hiệu giao thông và sơn lại vạch kẻ đường. Tuy nhiên, nhiều vị trí hư hỏng vẫn chưa được xử lý.
Khu Quản lý đường bộ II đã hai lần ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với Chi nhánh BOT tuyến tránh thành phố Vinh.
Dù vậy, tiến độ sửa chữa vẫn chậm, chất lượng chưa đáp ứng yêu cầu, ảnh hưởng đến an toàn giao thông và gây nhiều phản ánh trong dư luận.
Đáng chú ý, cơ quan chức năng ghi nhận tình trạng mặt đường hư hỏng tại nhiều vị trí, vạch sơn kẻ đường bị mờ hoặc mất tác dụng, hệ dầm thép cầu Bến Thủy hư hỏng nặng; một số cầu có đường dẫn hai đầu bị lún lõm nghiêm trọng.
Cục Đường bộ Việt Nam xác định những tồn tại này vi phạm quy định pháp luật và hợp đồng BOT về chất lượng bảo trì, là cơ sở để tạm dừng thu phí.
Trong thời gian 30 ngày, Cienco 4 và Chi nhánh BOT tuyến tránh thành phố Vinh phải huy động đủ nhân lực, thiết bị, kinh phí để sửa chữa, khắc phục triệt để các hư hỏng, bảo đảm an toàn giao thông và an toàn công trình.
Việc tạm dừng thu phí không đồng nghĩa với việc dừng công tác quản lý, bảo trì tuyến đường.
Quốc lộ 1 qua Hà Tĩnh hư hỏng chưa được sửa chữa - Ảnh: DOÃN HÒA
Doanh nghiệp dự án vẫn phải bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt trong suốt thời gian này và báo cáo cơ quan chức năng kiểm tra sau khi hoàn thành sửa chữa.
Thời gian tạm dừng thu phí sẽ được khấu trừ vào thời gian thu phí của nhà đầu tư. Các tổn thất kinh phí phát sinh do việc tạm dừng thu phí do nhà đầu tư tự chịu theo hợp đồng.
Sau 30 ngày, nếu các hư hỏng chưa được khắc phục triệt để, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ xem xét tiếp tục xử lý theo hợp đồng và quy định pháp luật.
Cục Đường bộ Việt Nam cũng yêu cầu đơn vị vận hành thu phí tự động không dừng VETC phối hợp thực hiện tạm dừng thu phí đúng thời hạn; đồng thời phối hợp với lực lượng chức năng tổ chức phân luồng, mở các làn thu phí để phương tiện lưu thông tự do, không để xảy ra ùn tắc tại khu vực hai trạm.
Khu Quản lý đường bộ II được giao thường xuyên kiểm tra, giám sát tiến độ và chất lượng sửa chữa, định kỳ hằng tuần báo cáo Cục Đường bộ Việt Nam. Sau khi doanh nghiệp báo cáo hoàn thành, đơn vị này sẽ tổ chức kiểm tra thực tế, đánh giá chất lượng và kiến nghị việc thu phí trở lại nếu công tác khắc phục đạt yêu cầu.
