Thủ tướng vừa yêu cầu Hà Nội lên phương án cấm xe máy chạy xăng trong Vành đai 1 kể từ tháng 7-2026. Theo ghi nhận, điều này đã tác động lên thị trường xe máy cũ.
Giá xe máy cũ giảm mạnh trước thông tin Hà Nội sẽ có lộ trình cấm xe máy xăng
Thị trường xe máy cũ chạy xăng mấy năm nay vốn đã khá ảm đạm, giờ càng khó khăn hơn. Khảo sát tại "chợ" xe máy cũ phố Chùa Hà (Hà Nội) ngày 14-7, khách hàng tới mua ít hơn khách hàng tới bán.
Ông Tr.Q., chủ cửa hàng mua bán xe cũ, cho hay thị trường xe máy lâu nay vốn bão hòa. Hiện nay, cửa hàng duy trì khoảng 50-60 đầu xe máy, đảm bảo chính chủ sang tên dễ dàng.
Tuy vậy, trước thông tin Hà Nội có thể cấm xe máy cũng ảnh hưởng ít nhiều tới tiêu thụ xe trong những ngày gần đây.
"Dù vậy, ai đến bán xe máy, tôi đều mua. Nếu Hà Nội cấm, tôi sẽ đưa các xe máy cũ trên về cửa hàng ở quê, bán cho người tiêu dùng nông thôn" - ông Q. cho hay.
Tại chợ xe cũ phố Chùa Hà, hoạt động mua - bán xe vẫn diễn ra tấp nập. Nhiều cửa chủ hàng cho biết đã buôn bán thì có khách hàng tới bán thì phải mua. Do vậy, không có chuyện không mua xe cũ.
Giá mua xe máy cũ rất rẻ, có loại 2-3 triệu đồng/chiếc
Tuy vậy, giá xe máy cũ chạy xăng không cao. Nhiều dòng xe cũ như: Lead, Vision, Air Blade đời mới bán được giá khoảng 10-20 triệu đồng/chiếc. Thậm chí các dòng xe máy cũ hạng sang như: Vespa, Liberty… chỉ bán được 2-3 triệu đồng/chiếc.
"Chúng tôi mua xe về phải làm sạch, sơn và sửa chữa hay nói cách khác là "tân trang" lại xe cũ thành xe mới. Vì vậy, giá không thể cao" - ông M., chủ một cửa hàng bán xe cũ, chia sẻ.
Với thị trường xe máy mới, báo cáo bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), gồm: Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki, SYM cho thấy trong nửa đầu năm 2025, người Việt mua tổng cộng 1.284.291 xe, tăng 6,4% so với cùng năm 2024 với 1.206.872 xe.
Tuy vậy, xét từng quý, số xe máy mới bán ra trong quý II là 611.236 xe, trong khi quý I bán ra 673.055 xe. Như vậy, nhu cầu mua xe máy của quý II giảm 9,2% so với quý I.
