Thanh Hóa có nhiều tiềm năng phát triển hệ thống cảng biển
Theo nội dung quy hoạch, hệ thống cảng biển Thanh Hóa sẽ gồm nhiều khu bến chủ chốt như Nam Nghi Sơn, Bắc Nghi Sơn, đảo Hòn Mê, Quảng Nham – Hải Châu, Lạch Sung, Lệ Môn – Quảng Châu và các bến phao, khu chuyển tải, khu neo chờ và khu tránh trú bão. Mục tiêu đến năm 2030, tỉnh sẽ có từ 20 đến 24 bến cảng với tổng số 57 đến 65 cầu cảng, chiều dài từ hơn 11.000 đến 13.500 mét.
Sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển Thanh Hóa dự kiến đạt từ 71,65 triệu đến 86,15 triệu tấn mỗi năm, trong đó hàng container đạt từ 70.000 đến 200.000 TEU. Đây là con số chưa bao gồm hàng hóa từ các dự án lớn như Khu liên hợp sản xuất gang thép Nghi Sơn.
Tầm nhìn đến năm 2050, hệ thống cảng biển của tỉnh sẽ duy trì tốc độ tăng trưởng hàng hóa trung bình khoảng 3,6% – 4,5% mỗi năm. Trọng tâm đầu tư sẽ là các khu bến Nam Nghi Sơn và Bắc Nghi Sơn nhằm hình thành cụm cảng quy mô lớn phục vụ công nghiệp nặng, năng lượng và xuất nhập khẩu hàng hóa tổng hợp.
Tổng nhu cầu vốn đầu tư cho giai đoạn đến năm 2030 ước tính hơn 21.900 tỷ đồng. Trong đó, khoảng 4.511 tỷ đồng sẽ được dành cho đầu tư hạ tầng hàng hải công cộng và gần 17.400 tỷ đồng cho xây dựng, nâng cấp các bến cảng phục vụ hoạt động xếp dỡ hàng hóa.
Các tổ chức, doanh nghiệp thuộc mọi thành phần kinh tế sẽ được tạo điều kiện tham gia đầu tư, khai thác cảng biển theo hướng xã hội hóa. Việc huy động nguồn lực tư nhân không chỉ giúp tăng hiệu quả đầu tư mà còn chia sẻ trách nhiệm trong việc bảo trì kết cấu hạ tầng công cộng tại các cảng biển.
Trong số các hạng mục ưu tiên đầu tư có nâng cấp luồng tàu vào khu vực Nam Nghi Sơn, đáp ứng tàu có trọng tải đến 50.000 tấn hoặc lớn hơn, và nghiên cứu khả năng hình thành luồng hai chiều khi đủ điều kiện. Tại khu Bắc Nghi Sơn, cũng sẽ đầu tư tuyến luồng hàng hải công cộng phục vụ tàu trọng tải lớn tương đương.
Ngoài ra, tỉnh sẽ chú trọng đầu tư các công trình đảm bảo an toàn hàng hải như khu neo đậu tránh bão, hệ thống giám sát giao thông (VTS), bến công vụ và cơ sở vật chất phục vụ quản lý nhà nước chuyên ngành.
Với quy hoạch toàn diện và nguồn lực đầu tư lớn, Thanh Hóa được kỳ vọng sẽ nhanh chóng vươn lên trở thành trung tâm cảng biển quan trọng phía Bắc, tạo động lực tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ trong giai đoạn tới.