Chiều 27/1 (tức 28 Tết), Thủ tướng Phạm Minh Chính đã đến chúc Tết, kiểm tra công tác ứng trực phục vụ hành khách dịp Tết Nguyên đán của ngành đường sắt tại Ga Hà Nội. Tại đây, Thủ tướng đã động viên cán bộ, công nhân viên, người lao động ngành đường sắt và biểu dương, đánh giá cao những nỗ lực thay đổi, cải tiến, nâng cao chất lượng, dịch vụ của ngành.
Báo cáo với Thủ tướng về tình hình sản xuất kinh doanh, công tác phục vụ Tết, ông Đặng Sỹ Mạnh, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, năm 2024 là năm thứ 3 liên tiếp kinh doanh vận tải đường sắt có lãi, với lượng hành khách đạt trên 7 triệu lượt, tăng 14,8%; hàng hóa đạt hơn 5,1 triệu tấn, tăng 11,2%; đặc biệt liên vận quốc tế tăng 36%...
Thông tin trên VTV cho hay, người đứng đầu Chính phủ yêu cầu ngành đường sắt, Bộ Giao thông vận tải nỗ lực phối hợp cùng các bộ, ngành Việt Nam và phía Trung Quốc trong năm nay phải khởi công tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng kết nối với Trung Quốc. Đồng thời chú trọng vấn đề chuyển giao công nghệ, đạo tạo nhân lực, áp dụng những công nghệ quản lý tiên tiến.
Thủ tướng thăm và nghe giới thiệu về toa tàu không gian văn hoá dành cho hành khách - Ảnh: VGP/Nhật Bắc
Đặc biệt, Thủ tướng cũng yêu cầu hoàn thiện cơ chế, chính sách, trong đó, kiến nghị các cơ chế, chính sách cần thiết để Chính phủ trình Quốc hội trong tháng 2 này. Bộ Kế hoạch và Đầu tư được chỉ đạo sớm phê duyệt các cơ chế, chính sách phục vụ đầu tư xây dựng các tuyến đường sắt kết nối với Trung Quốc.
Trong diễn biến có liên quan về tuyến đường sắt này, ngày 24/1, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã ký Quyết định số 230/QĐ-TTg.
Quyết định nêu rõ, thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng do Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH-ĐT) làm Chủ tịch hội đồng. Phó Chủ tịch hội đồng là Thứ trưởng Bộ KH-ĐT.
Cùng ngày, Văn phòng Chính phủ đã có công văn số 634/VPCP-CN gửi Bộ Giao thông vận tải (GTVT) và Bộ KH-ĐT truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về việc Hội đồng thẩm định nhà nước khẩn trương thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án theo quy định, hoàn thành thẩm định, trình Chính phủ trước ngày 5/2/2025.
Bộ GTVT được giao chịu trách nhiệm phối hợp chặt chẽ với Bộ Kế hoạch và Đầu tư (cơ quan thường trực của Hội đồng thẩm định nhà nước) và các cơ quan liên quan, kịp thời cung cấp đầy đủ hồ sơ, tài liệu, giải trình ý kiến Hội đồng thẩm định nhà nước và các cơ quan.
Cùng với đó, Bộ GTVT phối hợp với các cơ quan của Quốc hội trong quá trình trình Hồ sơ, tiếp thu, giải trình nội dung thẩm tra để trình Quốc hội chậm nhất trước ngày 6/2/2025.
Tuyến đường sắt kết nối Trung Quốc chi phí hơn 8,4 tỷ USD, vận tốc 160km/h
Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được Bộ Giao thông vận tải lấy ý kiến các bộ ngành để làm cơ sở hoàn thiện trình Thủ tướng trong tháng 1/2025 có nêu rõ các thông tin về dự án.
Theo đề xuất, dự án được nghiên cứu với chiều dài hơn 388km, chạy chung tàu khách và tàu hàng, tốc độ thiết kế giai đoạn 1 là 160km/h, tổng mức đầu tư sơ bộ 8,483 tỷ USD.
Đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có thể chở khách từ Lào Cai tới Hải Phòng với tốc độ trên 120km/h, thời gian chạy tàu thường khoảng 4,6 tiếng, tàu nhanh khoảng 3,5 tiếng, tàu hàng khoảng 5,4 tiếng (đường bộ hiện tại khoảng 6 tiếng).
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trần Hồng Minh báo cáo Thủ tướng phương án xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng - Ảnh: VGP/Nhật Bắc
Dự án có điểm đầu tại điểm kết nối ray qua biên giới giữa ga Lào Cai (Việt Nam) và ga Hà Khẩu Bắc (Trung Quốc), điểm cuối tại cảng Lạch Huyện (Hải Phòng), với tổng chiều dài chính tuyến 388,35 km.
Trong đó, đoạn ga Lào Cai - ga Cảng Lạch Huyện dài 383,24 km; đoạn ga Lào Cai - điểm nối ray dài 5,11 km, tuyến nhánh nối cảng Nam Hải Phòng và Nam Đình Vũ dài 7,89 km, tuyến nhánh nối ga Yên Thường và ga Yên Viên dài 2,18 km.
Trên tuyến có 30 ga, với 3 ga lập tàu, 19 ga hỗn hợp và 8 ga kỹ thuật; đi qua 9 tỉnh, thành phố: Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng.
Để đảm bảo hiệu quả đầu tư, Dự án dự kiến phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn. Giai đoạn I (đến năm 2030), hoàn thành xây dựng toàn tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng theo quy mô đường đơn, giải phóng mặt bằng quy mô hoàn chỉnh.
Giai đoạn II (sau năm 2050), hoàn thành xây dựng toàn tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng theo quy mô đường đôi và xây dựng đoạn tuyến nhánh Nam Hải Phòng - Nam Đình Vũ.
Trước đó, Ban quản lý dự án đường sắt cho biết, trong trường hợp được cấp có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư, đơn vi tư vấn sẽ tiến hành lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án từ tháng 5/2025, hoàn thành Báo cáo nghiên cứu khả thi trong tháng 5/2026.
Đồng thời, thẩm định, phê duyệt dự án đầu tư trong tháng 9/2026; hoàn thành các thủ tục, ký kết Hiệp định vay ngay sau khi dự án được phê duyệt tháng 11/2026; tổ chức đấu thầu xây lắp, chuẩn bị các thủ tục để khởi công dự án (vào tháng 7/2027).