Sân bay Thọ Xuân cần nâng cấp những hạng mục gì?
Ban Thường vụ và Thường trực Tỉnh ủy Thanh Hóa đã thống nhất phương án đầu tư cải tạo Cảng hàng không Thọ Xuân theo mô hình xã hội hóa kết hợp với ngân sách nhà nước. Dự án sẽ góp phần thúc đẩy hạ tầng giao thông và phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Thanh Hóa cũng như cả nước.
Tổng vốn dự kiến cho việc nâng cấp sân bay Thọ Xuân là khoảng 8.200 tỷ đồng. Các công trình chính gồm:
Nâng cấp và cải tạo nhà ga T1 để đạt công suất 1,5 triệu hành khách/năm, đồng thời kết nối nhịp nhàng với nhà ga T2 mới.
Mở rộng khu vực đỗ máy bay để có thể chứa 16 vị trí, phục vụ cho khả năng tiếp nhận đến 5 triệu hành khách/năm.
Xây dựng nhà ga T2 mới phục vụ quốc tế, có sức chứa 3,5 triệu hành khách/năm, nâng tổng sức chứa của cảng lên 5 triệu hành khách/năm.
Sân bay Thọ Xuân hiện tại. Ảnh: Người đưa tin
Đầu tư vào hệ thống quản lý và điều hành bay tiên tiến, bao gồm hệ thống ILS, CAT cho đường băng số 2, nhằm đảm bảo an ninh và hiệu quả trong khai thác.
Các yếu tố quan trọng cần giải quyết để dự án thành công bao gồm việc xử lý các tài sản hiện hữu tại sân bay Thọ Xuân, bảo đảm an toàn cho hoạt động bay khi máy bay từ đường băng số 2 lăn qua đường băng số 1 và giải quyết các vấn đề pháp lý liên quan đến nguồn vốn đầu tư từ ngân sách nhà nước.
Ban Thường vụ Tỉnh ủy còn kiến nghị chỉnh sửa dự án theo hình thức đối tác công tư (PPP) và chia nhỏ dự án theo các nguồn vốn khác nhau để nâng cao hiệu quả và giải quyết vấn đề kỹ thuật.
Tại sao cần nâng cấp sân bay Thọ Xuân?
Sân bay Thọ Xuân tọa lạc tại huyện Thọ Xuân, tỉnh Thanh Hóa, giữ vị trí quan trọng tại khu vực Bắc Trung Bộ. Ban đầu, khi mới được xây dựng từ năm 1965 dưới tên gọi sân bay Sao Vàng, sân bay này là một căn cứ quân sự chiến lược cho lực lượng không quân, phục vụ cho các nhiệm vụ quân sự.
Năm 2013, sân bay chuyển mình sang hoạt động dân dụng với chuyến bay thương mại đầu tiên đi TP.HCM được thực hiện bởi Vietnam Airlines vào ngày 5/2/2013, khởi đầu một chương mới kết nối Thanh Hóa với các khu kinh tế trọng điểm khác của đất nước.
Sân bay Thọ Xuân đang dần trở nên quá tải. Ảnh: VnEconomy
Sau nhiều năm hoạt động, sân bay Thọ Xuân đã trở thành một trong những động lực phát triển kinh tế của Thanh Hóa. Tuy nhiên, lượng khách đã vượt xa công suất thiết kế ban đầu, với 1,5 triệu hành khách trong năm 2022, cao hơn 25% so với công suất tối đa hiện tại, trong khi nhà ga T2 vẫn chưa được xây dựng.
Cơ sở hạ tầng như đường băng và đường lăn đã hoạt động quá 40 năm, vượt xa tuổi thọ thiết kế, dẫn đến tình trạng xuống cấp và tiềm ẩn nguy cơ an toàn khi khai thác.
Dự án nâng cấp sân bay Thọ Xuân không chỉ nhằm phục vụ nhu cầu vận tải hành khách tăng cao mà còn là tiền đề cho sự phát triển kinh tế và hạ tầng của Bắc Trung Bộ.
Khi hoàn thành, dự án sẽ giúp sân bay đạt công suất theo quy hoạch, nâng cao chất lượng dịch vụ và đảm bảo an toàn bay, đồng thời mở ra cơ hội mới cho Thanh Hóa trong việc khai thác tiềm năng kinh tế và mở rộng giao thương quốc tế.
Thái Hà